Aptarti magistralinio kelio A10 vystymo sprendiniai: numatomi pokyčiai Pasvalio rajone ir tolesni projekto etapai

Pasvalyje surengtas „Via Lietuva“, Pasvalio rajono savivaldybės, projekto rengėjų, Seimo narės Ilonos Gelažnikienės ir vietos bendruomenių atstovų susitikimas dėl magistralinio kelio A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga vystymo plano. Susitikimo metu daugiausia dėmesio skirta gyventojams aktualiems klausimams dėl planuojamos magistralės trasos, susisiekimo su gyvenvietėmis, ūkininkų poreikių, triukšmo mažinimo ir žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūrų.

A10 yra svarbi transeuropinio transporto tinklo „Via Baltica“ dalis. Planuojamas magistralės modernizavimas yra vienas reikšmingiausių valstybės infrastruktūros projektų regione – bendra viso ruožo nuo Kauno iki Latvijos sienos investicinė vertė viršija 1,5 mlrd. eurų.

Susitikimas buvo organizuotas kaip tarpinis, neoficialus dialogo su bendruomene etapas. „Via Lietuva“ atstovai pabrėžė, kad šiuo metu dar galima teikti racionalius pasiūlymus ir ieškoti sprendimų, geriausiai atitinkančių tiek magistralės saugumo ir pralaidumo, tiek vietos gyventojų interesus.

Magistralė bus atskirta nuo vietinio eismo

Numatoma A10 magistralė bus aukščiausios kategorijos kelias su dviem eismo juostomis kiekviena kryptimi. Projektinis greitis sieks 130 km/val. Vietiniam susisiekimui bus naudojami jungiamieji keliai, numatomi atskiri sprendiniai žemės ūkio technikai ir kitam vietiniam transportui.

Vienas pagrindinių projekto tikslų – atskirti tranzitinį ir vietinį eismą bei užtikrinti saugesnį susisiekimą. Pasvalio rajono A10 ruože šiuo metu yra avaringų vietų, todėl magistralės modernizavimas vertinamas kaip būtinas siekiant pagerinti eismo saugumą ir kelio pralaidumą.

Talačkoniuose numatoma nauja dviejų lygių sankryža

Vienas svarbiausių pokyčių numatomas ties Talačkoniais. Dabartinė sankirta būtų perkeliama apie 1 kilometrą pietų kryptimi, ties rajoniniais keliais Nr. 3144 ir Nr. 3140.

Čia planuojama įrengti dviejų lygių sankryžą, kuri užtikrintų susisiekimą visomis pagrindinėmis kryptimis – tiek Panevėžio, tiek Latvijos pusėmis.

Susitikimo metu taip pat aptartas patekimas į šalia magistralės esančią kavinę „Ąžuolvila“. Preliminariais sprendiniais, sankryžos elementai šio sklypo neturėtų liesti, o patekimas į objektą būtų užtikrinamas jungiamaisiais keliais.

Pumpėnams numatomas papildomas išvažiavimas į magistralę

Siekiant sumažinti sunkiojo transporto srautą Pumpėnų gyvenvietės centre, ties 20-uoju kilometru, prie kelio Nr. 304, numatomas papildomas išvažiavimas iš jungiamojo kelio į magistralę.

Šis sprendinys leistų vietos transportui ir sunkiasvorei technikai patogiau pasiekti A10, nevažiuojant per Pumpėnų miestelio vidaus gatves.

Puškonių trasos pakeisti šiuo etapu neplanuojama

Puškonių kaimo bendruomenė susitikimo metu kėlė klausimą dėl magistralės trasos atitraukimo nuo gyvenvietės.

Projekto rengėjai paaiškino, kad magistralės trasa yra numatyta Lietuvos Respublikos bendrajame plane, todėl esminis jos keitimas šiame projekto etape nėra teisiškai galimas. Vis dėlto gyventojų išsakytos pastabos dėl gyvenimo kokybės ir triukšmo bus vertinamos, o projektuojant numatoma taikyti triukšmo mažinimo priemones.

Konkrečios triukšmo slopinimo sienučių rūšys bus parenkamos atlikus išsamesnį modeliavimą ir įvertinus faktinę situaciją. Priklausomai nuo vietos ir objekto paskirties, gali būti naudojamos garsą sugeriančios ar atspindinčios (naudojant skaidrius elementus prie kavinių, kitų traukos objektų).

Daug dėmesio – ūkininkų poreikiams

Susitikime nemažai dėmesio skirta žemės ūkio technikos judėjimui. Kadangi magistralė atskirs vietinį eismą nuo tranzitinio, svarbu užtikrinti patogų ūkininkų susisiekimą tarp dirbamų laukų, gyvenamųjų vietovių ir kitų objektų.

Aptartas tunelių poreikis Raubonių ir Puškonių zonoje. Numatyta, kad tuneliai būtų pritaikyti šiuolaikinei žemės ūkio technikai – jų aukštis galėtų siekti iki 5 metrų. Vieno tokio statinio preliminari kaina gali svyruoti nuo 1,5 iki 6 mln. Eurų.

Raubonių gyventojų prašymu „Via Lietuva“ įsipareigojo papildomai įvertinti dar vieno tunelio poreikį, atsižvelgiant į tai, kad artimiausia saugi sankirta yra maždaug už 1,5 kilometro.

Planuojami pėsčiųjų ir dviračių takai

Šiuo metu dviračių infrastruktūra jau yra įrengta nuo Pasvalio iki Talačkonių ir Pumpėnuose, todėl papildomai siūlyta įvertinti galimybę įrengti trūkstamą jungtį tarp Talačkonių ir Pumpėnų.

Autobusų stotelės iš magistralės būtų perkeliamos į saugesnes zonas prie jungiamųjų kelių, numatant patogias pėsčiųjų jungtis.

Planuojant žemės paėmimo procedūras gyventojai bus informuojami individualiai ir iš anksto

Susitikime aptarti ir vieni gyventojams jautriausių klausimų – žemės bei turto, reikalingo visuomenės poreikiams, paėmimo procesai.

„Via Lietuva“ atstovai akcentavo, kad už visuomenės poreikiams paimamą žemę ir kitą turtą turės būti atlyginama rinkos verte, kurią pirkimo metu nustatys nepriklausomi turto vertintojai. Procedūros bus vykdomos laikantis Lietuvos Respublikos teisės aktų, o savininkams bus suteikta galimybė teikti pastabas ir ginčyti vertinimo rezultatus teisės aktų nustatyta tvarka.

Apie tai su gyventojais bus kalbamais iš anksto ir individualiai. Gyventojams bus parengta aiškią atmintinė, kurioje paprastai bus paaiškinti šio proceso etapai, terminai ir kompensavimo tvarka.

Apie konkrečius sprendinius, susijusius su jų turtu, sklypų savininkai bus informuojami individualiai registruotais laiškais.

Kada numatomi tolesni projekto etapai?

Šiuo metu magistralės vystymo sprendiniai dar nėra galutiniai. Numatyta, kad 2027 metų pirmąjį ketvirtį bus toliau konkretizuojami sprendiniai, o po jų planuojamas antrasis viešas projekto pristatymas bendruomenei.

2027 metų antrąjį ketvirtį numatoma parengti galutinius projektinius sprendinius. 2027 metų trečiąjį–ketvirtąjį ketvirčiais planuojamas specialiojo plano tvirtinimas Lietuvos Respublikos Vyriausybėje.

Prieš oficialius viešinimo etapus gyventojai ir nekilnojamojo turto savininkai apie juos bus informuojami teisės aktų nustatyta tvarka.

Susitikimo dalyviai sutarė, kad dialogas turi būti tęsiamas ir toliau. Magistralės A10 modernizavimas yra strategiškai svarbus visai valstybei, tačiau kartu būtina užtikrinti, kad įgyvendinant šį projektą būtų kuo geriau atsižvelgiama į Pasvalio rajono gyventojų, bendruomenių ir ūkininkų poreikius.

Su šiuo metu galiojančiais dokumentais dėl projekto vystymp galite susipinti ČIA arba ČIA.

Savivaldybės administracijos ir AB „Via Lietuva“ informacija